钱塘江上“最美”的大桥——九堡大桥试通车了
昨日零点开始，号称钱塘江上“最美”的大桥——九堡大桥试通车了。这对于经常往返于萧山与钱塘江北岸的下沙、九堡、临平一带的市民来说，是个极大的好消息。为此，本报记者于昨日探访了这座大桥。记者发现，虽然由于九堡大桥南接线还没有完工，需要走临时通道，但大桥给钱塘江两岸市民带来的便利，已能明显感受到。以不算太快的速度驱车，记者从位于宁围镇的浙江世纪市场至下沙的九沙大道只需17分钟，相比于以前走钱江二桥，带来的便捷有目共睹。尤其是那些每天需要往返于九堡大桥两边的“上班一族”，更是莫大的欢喜。
宁围到下沙只要10多分钟
上午10:13，我们从位于宁围镇的浙江世纪汽车市场出发。因为知道九堡大桥南接线还没有完工，只能走一条临时通道，且南接入桥的道路不好走，心里还一直挺担心。走通惠北路，路过104国道萧山北入城口，也就是俗称“大老鹰转盘”的地方，继续往前，直到离杭甬高速萧山入口收费站口还有200米左右的路程时，右转至弘慧路，再一直往前开到底，可以看到一个同心农庄，左转继续直行到底再右转，就进入了临时通道，之后我们就顺利地上了桥，一直开到下沙的九沙大道，此时正好是10:30，整个过程我们只花了17分钟。
需要提醒的是，市民要是走九堡大桥，一定要事先探好路，如果路况不熟，容易走错道。要是从萧山主城区出发，记者走的这条路线不失为一条不错的路线。
大桥美在三跨连拱
在九堡大桥还未通车之前，就听说过这是钱塘江上最美的一座大桥。
远望九堡大桥的侧面，三跨连拱的造型，如同三个相连的白玉发箍，架在蓝天与江水之间，将钱塘江化身为一位长发如水的女子。车刚上桥时，从桥体正面看，大桥的白色拱肋如同3只展翅欲飞的蝴蝶，充满张力。而当车从“蝶翅”中间经过时，这些拱肋又恰似倒扣在桥面上的竖琴，充满了乐感。
据悉，这3只翩翩起舞的“蝴蝶”，设计理念源于良渚“玉璜”的灵感，良渚文化中的“玉璜”拱形符号，组成了九堡大桥三跨连拱的形状，不愧为钱塘江上最美大桥。据悉，此桥正筹备申报“詹天佑奖”，如果申报成功，九堡大桥将成为钱塘江上第二座获此荣誉的大桥。
九堡大桥（钱江八桥），位于钱江二桥与六桥之间，大桥全长1855米，桥面全宽约31.5米，双向六车道，设计车速为80公里/小时。九堡大桥南接线工程位于萧山区内，全长6.81公里，起点位于滨江一路与大桥相连处，终点为机场高速公路互通立交，全线采用高架桥+地面城市道路的形式，并设滨江二路和机场路高速公路两处全互通立交和4对平行匝道。高架桥标准宽度25米，双向6车道，设计时速80公里；地面道路标准宽度51米，双向6车道，设计时速60公里。南接线工程从去年9月份开工，工期2年，目前还在建设中。
萧山对外辐射能力增强
市民最直观的感受是便捷。今年50多岁的高师傅家住九堡，在我区的围垦一带搞养殖。对他来说，过江是每天必走之路。昨日九堡大桥试通车，高师傅就迫不及待地开着私家车从家里出发，没一会儿，高师傅就到了养殖的地方。“真快了不少。”高师傅对记者说：“以前我走的是二桥，但是跑一趟起码要40分钟。”有时候为了图方便，高师傅也会渡船来回，但比较危险，加上耗在路上的时间，也不会少于20分钟。“现在好了，开快一点的话，10多分钟就能到家了。”
而对萧山而言，九堡大桥的通车，尤其是南接线的建设，则有非凡的意义。
作为杭州市城市总体规划“三纵五横”快速路网系统中最东边一纵的重要跨江节点，九堡大桥连接临平、下沙、萧山，还通过南北接线分别与海宁东西大道、杭浦高速、杭甬高速、机场快速路连接，将成为杭州东部和萧山区中部重要的对外联系通道。
九堡大桥的通车，将极大提升萧山的对外辐射能力，带动沿线土地开发和产业发展，促进萧山经济的快速发展。 怎么这新闻没人看 这个大桥真的漂亮
莫有地图呀 很不错的 桥哦 呵呵 ~~！！！！ 这桥是从哪里到哪里的啊？
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