你能想象吗?不是飞机,而是火车,36分钟的时间,你就能从杭州到宁波。 # s% p4 c: f6 O) z+ C. t( k$ D
4 \7 K" S/ _/ B0 Q
昨天,记者从宁波市召开的铁路建设领导小组会议获悉,省政府已经将杭甬客运专线年内必须开工列为“铁的目标”。
! P$ S4 Z+ A% n1 V7 R
& S- K1 Z9 V" v- S: {' j- z. ^) b0 d5 a D( }) [5 h! M& M
. S9 K- O- _$ J& e
按预定4年的工期来计算,最晚到2013年,杭甬客运专线将通车。届时,凭借着高速铁路,省内两个最大的城市——杭州与宁波将实现“同城化”。
/ c$ R" b/ _- h @
% A" Y+ U4 k( U% n5 b6 F 比原来快了70分钟
3 m* b3 h* f# z0 _
0 T( w* v( j5 @! z, n9 S+ t# m 据宁波市铁路建设指挥部的有关负责人介绍,去年底,杭甬客运专线由国家发改委批复立项,今年4月已通过国家环评,年内肯定开工,“我们采用铁的手段和超常规的操作效率来确保开工目标实现。” ( \6 }" D! J7 H+ T/ w: U" A7 _6 ~
- \6 m6 g, H/ R! d' _* J 按照规划设计,杭甬客运专线为双线、电气化客运专线,基本与萧甬铁路平行,采取全封闭、全立交,桥梁、隧道就有近121.8公里,约占总长度的80%。
8 j% O5 E( m- R6 t' e! [; Y( M
! N% S1 k8 i4 x/ r% @ 也正因为这样的设计,旅客列车时速将达到300公里甚至更高,全长154公里的杭甬专线,将在36分钟内跑完,这比现在火车跑萧甬铁路整整快了70分钟。 + ^; ^. d' M$ z
2 o' E0 o4 s# P4 A1 p 在杭甬客运专线建成后,原来的萧甬铁路经过电气化改造,将主要承担货运功能。 ! ?8 T! X( ~' w |
% b2 c1 r7 U+ `' A 将规划新设余慈站 & l+ \) X+ F. Z2 j9 Y4 I
: \' }: {; t1 L4 K( e% Y) z- I9 T+ G 昨天,记者还从会议上了解到,杭甬客运专线的工程可研报告已由铁道部组织初步审查,总体线位、站位方案基本确定,由杭州东站经绍兴、上虞、余姚,到宁波站,但最终停靠几个站点,还没最终确定。
. g$ x0 O, L7 ]0 l
9 k' T- m. \$ k5 j& j% z “绍兴站肯定停靠,萧山站肯定不停,上虞和余姚站还在考虑中,其中余姚站可能规划改址,在目前铁路余姚站以北的地方设余慈站。”指挥部的一位技术负责人介绍说。
0 d) @" I& h3 ?9 J+ Z. c. @/ q! D
# w4 ]$ p+ k* f) e9 k7 ? 他表示,前期正在抓紧做两项工作,其中一项是新设立的余慈站规划功能对接,还有就是多方案比选确定江北洪塘段的线位,以减少铁路对江北区洪塘街道的影响。 & j& R# E6 D% b3 K
' Q/ N) |+ D. O, }7 h& M- H
3 {" M+ M9 q9 K* Y S" q; C来源: 浙江在线-今日早报 作者: 李新民 郑巍 编辑: 朱小燕 |