长假末的杭州火车南站

煎饼

时间：2011年10月7日 中午    地点：杭州火车南站
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3 Y& H( Y" c& e) ^5 l! x又一个长假结束了，在杭州火车南站，返杭州的学生流可谓是杭州南一大亮点。


相比以往，有一点比较欣慰，这362的队伍可短多了，这不旁边萧山公交公司各种加班车么。

% t( D/ s# r" n' D/ n+ O. Z以为这么多加班车，那应该很快就可以上车了吧？慢慢排喽。
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一边是萧山公司工作人员吆喝，“362，362加班车，3块，马上就开了。”可乘客都不愿上去，为啥？其一加班车不上高速得开一个多小时，其二没位子，就得站一个多小时
7 ?. i) R. L4 `. M5 D! q  B一边是黄鱼车的人，“下沙下沙，还差两个，还差两个......那个是低速，很慢的，不要坐啊.........”    “小和山~城院/树人~滨江~下沙~马上就开了啊”   好不闹热
2 e5 W; F! a+ q' F' L' G8 r 2011-10-7 17:32 上传
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排了40几分钟，总算是快排到上车位置了，往后一望，队伍跟我来时一样长。
! C, f4 a4 c3 Z) G8 A8 o上了车，坐啊坐啊，车上人么越来越多，车外萧山公司工作人员还在“拉人”
一辆11米的加班车装这些人应该差不多了吧？那怎么还不开呢？ 就这样坐了十来分钟终于开动了。
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+ [$ R5 X# |7 E到终点下沙文溯站的时候，看了下时间，路上开了75分钟，期间路况还很不错呢。
/ q' @  R# k  F# ~) T. y362普通车一般是50分钟，哦~怪不得都不怎么喜欢坐加班车。

/ |5 a- V* Z' f( e( s+ I) U9 P事后思考了下，提出以下几点疑问：
1。车辆加班的初衷是让乘客减少排队时间，更早抵达目的地，可为什么一边那么多空车，一边还让乘客排这么久的队伍？
& r7 n6 \+ i* c7 ~& p" ]6 S1 D) U2。上了加班车，一辆车站的人也不少了，为什么迟迟不肯发车？
, ^+ N" A1 `* S, i" Q6 {    362正常运营车上高速不能站人，当所有位子都坐满的时候为什么不直接开车？再等多久都还是那些人，还等什么？
3。今天537区间也有很多加班车，12米宇通、风圣 尾牌居然打着K537，火车站出口正对的就是537区间，有一个大一新生说他同学在武林小广场等他，叫他坐K537，不要坐Q537，这情景又令人情何以堪？ “537区间”为何迟迟不肯改编号？
4。火车站黄鱼车猖獗，管理人员又在哪里？

wfx44

呵呵，人真多。。                   2元超市
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KK亮

这些都是问题。。杭州得好好的了解下大学生的交通问题了

我是小草树

本来就忘记了，也不想想起了，可是那一幕又上演。。。

renzhe32

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那个简直跟肉饼差不多了

d404119528

呵呵  那么多高校  人肯定多啊

qaz963120

排队的人很多 但是车上的人并不多嘛